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中级操控标杆——全新宝马3系 G20

发布时间:2019-06-09 丨 阅读次数:

中级操控标杆——全新宝马3系 G20

  中级操控标杆——全新宝马3系 G20

  【大纪元2018年12月12日讯】宝马3系(BMW 3 Series)从第一代E21起,已经历了6代变更。一直以来每一代3系都凭借出色的底盘调校,深受热爱操控的年轻消费者的追捧。作为运动型中级车的标杆,3系几乎每一代作品都给人带来惊人的创举。这让3系成为宝马公司最成功的车型,也是销量最大的车系。全新第7代宝马3系G21将会基于CLAR平台,五福彩票客户端目前全新的5系和7系都基于该平台打造。

  全新宝马3系的外观变化看似不大,但比上一代整体更加犀利。标志性的双肾格栅,改为面积更大的一体式设计。全新设计的大灯棱角分明。此外,全新3系标配了LED大灯,除了可以选装矩阵式大灯外,还可以选装激光式远光大灯。雾灯由原来的“T”形设计改为“L”形设计。车身侧面保留了原来平直的腰线,并且依旧采用了短前悬、长引擎仓、车身略靠后的传统思路。尾灯采用了宝马最新的双色设计,造型更为动感。

  

全新宝马3系(BMW 3 Series)。(BMW提供)

  全新3系的车身尺寸比前代有所增加,因此车内获得了更大的空间,车身长度上增加了59mm、轴距增加了40mm、宽度增加了16mm,高度降低了10mm。同时,全新设计的车身也让新一代3系的风阻系数达到了惊人的cd0.23。

  内饰方面全新3系采用了与全新X5类似的风格。更多的镀铬装饰提升了全新3系内饰的豪华感。空调温度显示集中在了两个出风口中间的小屏幕上。中央操控台部分的机械驻车制动器,由电子驻车取代。此外,全新3系换上了全液晶仪表盘,标配座椅的舒适度相比于现款有了一定的提升,此外还提供运动座椅可供选装。全新iDrive7.0支持语音输入、手势控制音量。并支持OTA系统升级。

  

全新宝马3系(BMW 3 Series)。(BMW提供)

  全新3系所使用的CLAR是宝马最新的模块化平台,该平台可兼容不同的材质,用高强度钢、铝或碳纤维共同构建车身,以达到最大轻量化。新3系比现款减轻了55公斤,轻量化对于加速、制动和横向惯性等操控的提升毋庸置疑。另外,新车的前轮距宽了43mm,后轮距宽了21mm,还升级了新的避震系统。轮距的增加也有助于改善悬挂几何,并提升转向时的寻迹性。

  新车在动力方面提供318d、320d、320i、330i和M340i多种不同柴、汽油版本可供选择,318d车型搭载四缸柴油增压引擎,最大功率110kw,峰值扭矩320Nm。320d车型搭载2.0升四缸柴油增压引擎,最大功率140kw峰值扭矩400Nm。320i车型搭载2.0升四缸汽油增压引擎,最大功率135kw,峰值扭矩300Nm,0-100km/h加速时间为7.2秒,330i车型也是2.0升高增压引擎,最大功率190kw,峰值扭矩400Nm,0-100km/h加速时间为5.8秒。M340i xDrive为四驱车型,搭载6缸涡轮增压汽油引擎,最大功率275kw,峰值扭矩500Nm,0-100km/h加速时间为4.4秒。新3系采用的传动系统是与现款相同的ZF8AT自动变速箱。

  

全新宝马3系(BMW 3 Series)。(BMW提供)

  新一代3系在底盘方面也有翻天覆地的改进。车身抗扭转刚性提升了25%,前后悬挂区域的刚性提升了50%。车身前部采用了大量铝材,减重达54公斤。经典的50:50的前后重量分布依旧保留。全新3系的重心下降了1厘米,搭载运动悬挂车型的重心降低2厘米。在刹车系统上,全新3系标配了前四后二的刹车卡钳,并且在M340i车型上还会配备一套电控的LSD限滑差速器,让飘移的操作变得更简单。

  澳洲版本的全新3系将会在明年第一季度现身展厅。

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责任编辑:李熔石

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